GRIP – Ferrari California vs. Drachenflieger
Mittwoch, 29. Juni 2011 22:16
GRIP-Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie beweist sich diesmal als Drachenkämpfer: In einer spektakulären Challenge tritt er mit einem Ferrari California gegen einen Flugdrachen an. Die Rennstrecke reicht von der Spitze des Tegelbergs in Füssen zum Landeplatz der Drachenflieger in Oberammergau. Etwa 50 Kilometer Strecke auf öffentlichen Straßen muss Matthias zurücklegen. Weltmeisterin Corinna Schwiegershausen nimmt mit ihrem Drachen die direkte Verbindung. Wer kann das Rennen für sich entscheiden? Matthias’ Maschine: Ein Ferrari California mit 460 PS. Der Wagen aus der italienischen Traumschmiede erreicht in der Spitze bis zu 310 km/h und wiegt 1630 Kilogramm. Drachenflugweltmeisterin Corinna Schwiegershausen hat nur die Thermik auf ihrer Seite. Wer kann das Rennen für sich entscheiden? GRIP findet es heraus.
BMW betritt völliges Neuland und liefert nach nur vier Jahren Entwicklungszeit direkt einen Knaller ab. Seit 2009 mischen die Bayern bei der Superbike-Weltmeisterschaft mit. Bedingung hierzu: Zur Rennversion muss es auch eine Serienmotorrad mit Straßenzulassung geben. Und Voilà: das ist sie. Die BMW S 1000 RR. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Schlank ist die Maschine, trotz ihrer 999 Kubikzentimeter Hubraum. Und leicht ist sie. Startbereit, mit vollem Tank, bringt sie 206,5 Kilogramm auf die Waage. Auf Fahrdynamik und die Ergonomie wurde großen Wert gelegt. Schließlich soll sich der Fahrer wohl fühlen. Beim Design stand ganz klar die Funktion im Vordergrund. Mit 193 PS ist die Maschine ein wahres Monster. Damit sie auch auf öffentlichen Straßen kontrollierbar bleibt, sind für 1220 Euro extra „Race ABS und die Traktionskontrolle DTC wärmstens zu empfehlen. Vier verschiedene Abstimmungen kann der Fahrer wählen. Im „Rain-Modus ist die Leistung auf 150 PS gedrosselt. Etwas agiler: der „Sport-Modus. Doch Vorsicht: hier stehen bereits die vollen 193 PS zur Verfügung. Für die Rennstrecke stehen je nach Art der Bereifung die Modi „Race und „Slick zur Wahl. Für noch mehr Fahrspaß sorgt der optionale Schaltassistent, der das Hochschalten ohne den Einsatz der Kupplung erlaubt. Race-ABS und DTC lassen sich auch ausschalten. Dazu sollte der Fahrer allerdings seinen eigenen Grenzbereich genausten kennen. Dann ist der Ritt Rennsport-feeling pur. In 2,9 Sekunden beschleunigt …
Thema: öffentliche strassen | Kommentare (50) | Autor: oeffentlichestrassen
